2019年12月26日，廣東華科大建筑技術開發有限公司“松山湖華為箱涵加固工程”順利竣工并驗收合格。

    一、項目概況

本工程位于東莞市松山湖管委會南區六路，根據建設方提供的資料顯示，本箱涵為市政排洪水渠，為雙孔現澆鋼筋混凝土結構，箱涵寬度約8.4米，高度4.2米，原設計覆土高度最大為4.5米。因市政路面需求，覆土需填埋到最高9米。原加固方案考慮從箱涵外部新增樁及橋架或挖開打掉重做等方式，工程造價高，施工周期長。在我司實地勘察和研討后，提出可以在箱涵內部加固，以滿足結構9米的覆土要求。采用加固方法為：1、新增支點2、設置暗梁3、粘貼鋼板及碳纖維加固法。

   本工程為市政排洪水渠（以下稱“箱涵”），為雙孔現澆鋼筋混凝土結構

   二、加固概述

本工程與常規項目不同，有如下難點：

1、排洪水渠內部潮濕，如何在潮濕環境下保證碳纖維和鋼板的粘貼效果及保護效果；

箱涵地面潮濕多水

2、箱涵中增設支點及加固，對箱涵的排水效果如何保證；

針對箱涵的排水效果保證多次修改增設支點的方案

3、箱涵結構的受力與常規工民建結構不同，如何考慮新增覆土荷載及受力計算分析保證其安全性；

從洞口往下可以看見箱涵有一定深度

4、箱涵內部情況復雜，在設計時如何保證其正常施工。尤其對于安全性和排水的相互制約問題。

進入箱涵內從頂板需開洞口布置爬梯

三、解決難點：

對于上述問題，建設方多次組織我單位、水利及結構方面的專家（包括東莞市土木學會專家鄺成子、廣東宏圖建筑設計有限公司葉淑芳院長、水利專家葉建平院長、東莞市城建規劃設計院范偉霞總工程師等）探討方案。

有關專家及公司技術負責人梁冬總工現場指導解決方案

有關專家及公司技術負責人梁冬總工現場指導解決方案

   四、順利施工：

1、我公司秉承以技術開發為主導，致力于結構加固創新，在潮濕環境下的粘貼工藝及材料早已有接觸和學習，采用我司共同研發的專用材料及專門的施工工藝及方法可以保證碳纖維和鋼板的粘貼效果及保護效果；

加固施工“華科大”專用材料

箱涵底板修復前后對比

修復地面后，粘貼碳纖維布

箱涵地面粘貼碳纖維布加固

地面粘貼碳纖維布抗拉拔試驗

地面粘貼碳纖維布抗拉拔試驗成功

地面完成粘貼碳纖維加固

隱蔽前驗收前會議

各方都參加的現場隱蔽驗收

隱蔽驗收完成后，底板批纖維砂漿

    2、增設支點采用流水型，減少壅水現象，并根據計算調整支點的截面及布置，以保證加固后箱涵的阻水比滿足水利方面的要求；

增設支點采用流水型，減少壅水現象

3、通過對橋涵覆土的土力學研討，結合《公路橋涵通用設計規范》、箱涵設計計算軟件并結合有限元分析計算，確保加固后的箱涵滿足結構安全；

4、箱涵施工采用分段截流施工，施工過程中嚴格監控天氣情況、24h不間斷通排風、配備專門的檢測儀檢測施工環境的有毒氣體含量、配備多項保護裝置，制定多項安全預案，全天檢查、抽查，定時培訓安全文明施工。

   五、竣工驗收：

   經過1個多月的緊張施工，華為箱涵加固項目順利完成，在各方協作配合下，竣工驗收合格。同時業主方（松山湖管委會）、使用方（華為公司）、總包方（京冶集團）等各方紛紛對我司完成該項目的情況表示滿意和認可。

最后再次祝賀廣東華科大建筑技術開發有限公司松山湖華為箱涵加固工程圓滿完成！